La ciudad mantiene su séptima posición, con un nivel medio de atascos del 16%, un 24% menos de tráfico que en 2019
Los conductores en Murcia perdieron más de dos días en atascos, casi un día menos que en 2019
El día con más tráfico registrado en Murcia fue el 9 de octubre, con un nivel de congestión del 36%
TomTom (TOM2), especialista líder en tecnologías de localización, ha lanzado hoy su décima edición de Traffic Index 2020, un informe completo que ofrece información detallada sobre cómo fue la situación del tráfico en más de 400 ciudades de 57 países durante 2020. De las 25 ciudades españolas que ha analizado el informe, Murcia vuelve a situarse como la séptima ciudad más congestionada de España, tras haber alcanzado un nivel medio de congestión del 16% (un 24% menos de tráfico que en 2019). El peor día de tráfico fue el 9 de octubre de 2020, con un nivel de congestión del 36%, y coincidiendo con el festivo regional de la Comunidad Valenciana, en el que se incrementaron los desplazamientos hasta la región murciana.
Durante los meses de abril y mayo, los atascos en Murcia experimentaron caídas mínimas durante las horas punta de la mañana y de la tarde. Este descenso ha tenido continuidad en el tiempo, y durante todo el año la capital murciana ha tenido números significativamente más bajos que en 2019, y que se traducen en una reducción de las horas que perdieron los murcianos en atascos y en horas punta, con un total de 62 horas durante 2020, 18 menos que en 2019. Las razones de estas drásticas caídas del tráfico en Murcia se derivan de la pandemia de la COVID-19, ya que, como consecuencia de los confinamientos y restricciones de movilidad que se produjeron a partir de marzo de 2020, los niveles del tráfico descendieron de forma abrupta, especialmente durante los primeros meses, cuando las medidas de contención fueron más severas, y atenuándose desde entonces. Esto, unido a las nuevas tendencias como el teletrabajo, que reduce la movilidad, precisamente durante las horas punta, parecen ser también elementos fundamentales que explican estos descensos. Así, el mes con menos tráfico de 2020 en Murcia fue abril, en el que apenas se alcanzó un 1% de nivel de congestión.
El ranking mundial no ha visto demasiadas alteraciones respecto a lo visto en 2019, aunque se experimentaron importantes decrecimientos de los atascos en ciudades de Europa, América y Asia. Por ejemplo, Bangalore (India), a pesar de ser la ciudad que más ha reducido su congestión de todo el mundo (20 puntos), sigue estando en el top 10 de las ciudades más congestionadas a nivel global tras alcanzar un 51% de media durante 2020. También vemos preponderancia en el ranking de ciudades asiáticas y de la Europa más oriental, como Rusia, Ucrania y Turquía.
En el caso de las principales ciudades europeas, la lista está copada precisamente por ciudades de esas latitudes, cerrando el listado Samara, en Rusia, con una congestión del 41%, un número muy por encima de las cifras que arrojan las ciudades españolas.
Hay que destacar que, de todo el mundo, sólo ha habido 13 ciudades que han visto aumentar sus niveles de congestión respecto a los números de 2019: Chongqing (China) +1 punto, Dnipro (Ucrania) +1 punto, Taipei (Taiwán) +2 puntos, Changchun (China) +4 puntos, Taichung (Taiwán) +1 punto, Taoyuang (Taiwán) +4 puntos, Tainan (Taiwán) +1 punto, Izmir (Turquía)+1 punto, Ana (Turquía) +1 punto, Gaziantep (Turquía) +1 punto, Lovaina (Bélgica) +1 punto, Tauranga (Nueva Zelanda) +1 punto, y Wollongong (Nueva Zelanda) +1 punto.
Presente y Futuro del tráfico: Tendencias para 2021
Además del ranking de las ciudades con más y menos atascos, el informe Traffic Index proporciona información muy valiosa sobre cómo la pandemia mundial ha cambiado la movilidad a través de imágenes atractivas e interactivas.
"El año pasado, anunciamos en nuestro Traffic Index 2019 que, por noveno año consecutivo, el nivel global de atascos había crecido. En 2020, hemos visto un panorama muy diferente. Desde confinamientos a cierre de fronteras; los desplazamientos de las personas han cambiado, y muy rápido", explica Ralf-Peter Schäfer, vicepresidente de Tráfico y Viaje de TomTom.
Sin embargo, los expertos de TomTom no esperan que las carreteras permanezcan tan descongestionadas, a menos que haya un cambio concertado y deliberado en el comportamiento de los conductores, apoyado por los responsables políticos y, lo que es más importante, por las empresas. Es posible poner fin a las horas punta a través de un horario de trabajo flexible, trabajando desde casa, y un enfoque inteligente para utilizar los datos de tráfico y determinar los mejores horarios para desplazarse
"Aunque los atascos cayeron en 2020, esto no se va a convertir en una tendencia. Vamos a ver como los niveles de tráfico crecen de nuevo, cuando la gente regrese a las oficinas y a las viejas rutunas. Por eso es el momento de que los planificadores urbanos, los políticos, los empleados y los conductores hagan un balance de las medidas que van a llevar a cabo para que haya menos atascos en las carreteras en el futuro", continúa Schäfer.
